分析師：芯片將缺貨到2023年
文章出處：91香蕉国产成人APP元件 人氣：發表時間：2021-05-13 09:57
近期，有專家稱，半導體行業的缺貨潮降持續到2023年，我司91香蕉国产成人APP元件受大環境影響，產能吃緊。
監測半導體行業的分析師表示，半導體將在未來一段時間內供不應求。今，從PlayStation 5s和牙刷到洗衣機和鬧鍾的各種物品都應有盡有。但是還沒有解決的餘地-這是一個多方麵的問題，沒有任何減弱的跡象，這使一些人將當前的危機稱為「芯片危機」。
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谘詢公司Forrester的副總裁研究總監Glenn O'Donnell認為短缺可能持續到2023年。他在部落格中寫道：「由於需求將保持高檔，而供應仍將受到限製，香蕉APP污视频預計這種短缺將持續到2022年並持續到2023年。」
O'Donnell預計，對包含一些最先進芯片的PC的需求在來年會「有所下降」，但「不會很多」。同時，他預計充滿伺服器的數據中心將在他所說的「慘淡的2020年」之後的明年購買更多芯片。
O'Donell表示：「加上對一切手段的不可阻擋的渴望，再加上雲計算和加密貨幣挖掘的持續成長，除了晶片需求的繁榮時期，香蕉APP污视频看不到其他任何東西。」
與此同時，Plurimi投資經理的訊息長帕特裏克·阿姆斯特朗（Patrick Armstrong）上周告訴CNBC的《歐洲路牌》，他認為芯片短缺將持續18個月。「不僅是汽車。是電話這是一切的互聯網。他說：「現在有很多商品擁有比以往更多的芯片。」 「他們都啟用了互聯網。」
汽車行業受全球芯片短缺的影響比任何其他部門都多。
全球最大的芯片製造商台積電本月初表示，它認為到6月將能夠趕上汽車需求。但是，阿姆斯特朗認為這很難實現。
他說：「如果聽福特，BMW，福斯汽車的聲音，他們都強調產能存在瓶頸，而且他們無法獲得製造新車所需的芯片。」
在其他地方，Gartner周三表示，短缺將持續到2021年，並補充說短缺會影響所有芯片類型，並且芯片價格正在上漲。
Gartner分析師艾倫·普裏斯特利（Alan Priestley）周四對CNBC表示，未來六個月某些行業的情況可能會有所改善，但到2022年可能會產生「連鎖反應」。
他說：「它不應該再走了。」 「該行業正在增加產量，但這確實需要時間。」
創造中國新機遇
全球芯片短缺已經持續數月，但並沒有隨著時間的推移慢慢好轉，反而從汽車產業蔓延到手機、電腦等各類數位產品。另一邊，全球芯片代工廠已經產能滿載，可是供給不足的問題依然未得緩解，很多企業苦於拿著錢也買不到芯片。麵對龐大的市場需求，早已聲名在外的「中國製造」能否利用這一機遇，突破技術「卡關」難題。
4月12日，美國總統拜登（Joe Biden）在白宮舉行半導體峰會，與19位主要產業鏈公司高管討論如何解決汽車晶片短缺，受邀企業包括通用汽車、韓國三星電子與台積電等。拜登親自出麵協調，產業問題的嚴重性可見一斑。
台積電董事長劉德音總結全球缺芯片的三個原因：一是疫情造成的產業鏈銜接不順利；二是中美貿易爭端造成的市場占有率變化和政策不確定性；三是疫情加速了數字轉型。
事實上，這次芯片短缺的問題正是由汽車行業引發。新冠疫情爆發後，很多汽車企業預計汽車銷量將大幅下滑，因此大量取消了芯片訂單。與此同時，居家辦公和遊戲時間的增加刺激了電腦、手機、遊戲機等電子產品消費。芯片供應商紛紛轉而滿足消費電子產品的芯片供應。
電子產品芯片和汽車芯片雖然都是芯片，但差異顯著。舉例對比，汽車芯片對其外部工作環境，如溫度、濕度、粉塵、壽命、穩定度等承受度極高。汽車電子零件的規格標準，業內稱「車規級」，車規級的電子零件售價高，要求也高。
而電子產品芯片使用壽命短得多，有的晶片使用壽命甚至不超過3年，在工作環境溫度上，車規級芯片需要承受最低約攝氏零下40度到最高約攝氏155度的溫差。但消費電子一般僅對耐熱性有要求，普遍工作溫度在攝氏40度即可。由於晶片技術含量高，需要根據不同客戶定製調整技術參數和生產線。芯片供應商的傳統是嚴格按照客戶需求，並優先保證長期客戶的生產。但汽車晶片和電子消費品芯片的差異也造成供應商一旦排期，很難再次轉回去提高汽車芯片產能。
隨著疫情逐漸控製，汽車市場開始強勁複蘇，需求大幅增加。以中國大陸市場為例，2020年大陸市場汽車銷量為2,012.37萬輛，成為世界第一大汽車市場。而對芯片需求更大的新能源汽車銷量大幅增長，2020年下半年，全球新能源汽車銷量286萬台，較2019年同期增長36%。中國新能源汽車銷量達到136.7萬台，較去年同期增長10.9%，創下曆史新高，讓很多車企始料未及。
加上疫情導致全球複蘇進度差異，生產鏈銜接不順利，為了保證順利生產，各環節供應商紛紛提高庫存，雖說未到「囤積居奇」的地步，但整個供應鏈價格被各級供應商和中間代理商抬高已成為事實。
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